Ab in die Box – Fahrrad-Garagen

In den dicht be­bau­ten Stadt­vier­teln, wo Park­raum nicht nur für Au­tos Man­gel­wa­re ist, kön­nen Mi­ni­ga­ra­gen für Fahr­rä­der Ab­hil­fe schaf­fen. Meist pas­sen ein bis vier Rä­der hin­ein, in Mo­dul­bau­wei­se auch mehr. Wer sie vor der Woh­nung in der Stra­ße oder im Hin­ter­hof auf­stellt, hat Box und Rad schnell auf­ge­schlos­sen und ist be­reit für sei­ne täg­li­chen We­ge.

Si­cher auf­be­wah­ren

„Mit zu­neh­men­dem Wert von Fahr­rä­dern, ins­be­son­de­re von E-Bikes und Las­ten­rä­dern stei­gen die An­sprü­che an die Un­ter­brin­gun­g“, stellt Holm Breit­kopf von der BHW Bau­spar­kas­se fest. „Fahr­rad­bo­xen hel­fen, sich ge­gen Fahr­rad­dieb­stahl oder Be­schä­di­gun­gen ab­zu­si­chern.“ Der Han­del führt mitt­ler­wei­le Ex­em­pla­re in ei­ner Viel­zahl un­ter­schied­li­cher Ma­te­ria­li­en wie Holz, Me­tall, Be­ton oder Kunst­stoff. So­li­de Bo­xen sind ab cir­ca 1.000 Eu­ro er­hält­lich. Bei vie­len Mo­del­len gibt es gleich ab Werk ei­ne La­de­ein­heit für E-Bikes und Pe­del­ecs. Die Bo­xen­dä­cher las­sen sich meist be­grü­nen, um so die ver­sie­gel­te Flä­che wie­der aus­zu­glei­chen.

Was be­ach­ten?

Um ei­ne Fahr­rad­box auf ei­ge­nem Grund auf­zu­stel­len, ist kei­ne Bau­ge­neh­mi­gung er­for­der­lich. „Wenn für die Kon­struk­ti­on ein Fun­da­ment ge­gos­sen wer­den muss, soll­te man sich im Zwei­fels­fall bei der zu­stän­di­gen Ge­mein­de oder Be­hör­de ab­si­chern“, rät Holm Breit­kopf. Wenn die Fahr­rad­ga­ra­ge im öf­fent­li­chen Raum ste­hen soll, muss die Kom­mu­ne grü­nes Licht ge­ben. Und für Wohn­ei­gen­tü­mer­ge­mein­schaf­ten zählt der Fahr­ra­dab­stell­raum als bau­li­che Ver­än­de­rung – die Mehrheit der Eigentümer muss zu­stim­men. Vie­le Kom­mu­nen för­dern die CO₂-freie Mo­bi­li­tät per Pe­da­le. Vor­bild­lich: In Städ­ten wie Ham­burg und Es­sen kön­nen Rad­le­rin­nen und Rad­ler ei­nen Zu­schuss für die An­schaf­fung be­kom­men. Ei­ni­ge Strom­an­bie­ter för­dern so­gar La­de­ein­hei­ten für E-Bikes.